隨著皮帶輸送機(jī)在各行業(yè)的迅猛發(fā)展與應(yīng)用，尤其是近年來在我國各生產(chǎn)企業(yè)中，大運量、高帶速、大帶強(qiáng)的皮帶輸送機(jī)更是得到了普遍的利用。因為皮帶輸送機(jī)的工作環(huán)境跟工作前提相稱龐雜、惡劣，不免會呈現(xiàn)各種各樣的突發(fā)事變，如何減少、杜絕事變的產(chǎn)生以及發(fā)惹事變后如何及時響應(yīng)、減少喪失是皮帶輸送機(jī)在利用進(jìn)程中一個很重要的問題。皮帶輸送機(jī)的維護(hù)裝置為輸送機(jī)、保險生產(chǎn)供給了堅固的保障。皮帶輸送機(jī)工程設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)中明白劃定，在皮帶輸送機(jī)的輸送線路中，必須裝設(shè)的檢測維護(hù)裝置有輸送帶防跑偏裝置、輸送帶縱向撕裂維護(hù)裝置、輸送帶打滑檢測裝置跟拉線維護(hù)裝置。皮帶輸送機(jī)保險維護(hù)裝置的作用重要有兩個：一是避免皮帶輸送機(jī)產(chǎn)生火災(zāi)事變，二是維護(hù)輸送帶。下面簡單介紹下皮帶輸送機(jī)多少種常用維護(hù)裝置的類型及維護(hù)原理。

1、防跑偏維護(hù)裝置

輸送帶跑偏是皮帶輸送機(jī)運行進(jìn)程中普遍存在的問題。輸送帶跑偏的重要迫害是：造成輸送帶邊沿的早期撕裂破壞、沿線撒料不能畸形運行、重大時會因適度摩擦引起火災(zāi)。

造成跑偏的起因有：托輥與輸送帶中線不垂直；滾筒與輸送帶中線不垂直；輸送帶接頭受力不均；物料偏向一側(cè)(偏載)；滾筒的局部粘料；輸送帶自身制造品質(zhì)差，如芯體鋼絲繩受力不均等。皮帶輸送機(jī)整機(jī)在運行時位置都可能產(chǎn)生跑偏。

為避免皮帶輸送機(jī)輸送帶跑偏，除進(jìn)步裝置品質(zhì)外，還可在輸送機(jī)上設(shè)備前傾式托輥、調(diào)心托輥等，但為避免因皮帶輸送機(jī)跑偏造成事變，在輸送機(jī)沿線還必須裝設(shè)跑偏防護(hù)監(jiān)控裝置，當(dāng)產(chǎn)生連續(xù)超限跑偏時能主動停機(jī)。

2、縱向撕裂維護(hù)裝置

皮帶輸送機(jī)在工作進(jìn)程中，因為大塊異物如尖角矸石、煤塊、長條鐵等尖刃物落到輸送帶上卡住而造成輸送帶的縱向撕裂，其撕裂局部重要在給料點，尤其是鋼繩芯輸送帶因其芯體鋼繩之間的橫向強(qiáng)度較弱，易撕裂，必須加以防護(hù)跟監(jiān)測。輸送帶的縱向撕裂不僅會造成設(shè)備喪失，而且會重大影響生產(chǎn)。目前重要解決辦法是在給料點處設(shè)縱向撕裂維護(hù)裝置。

縱向撕裂維護(hù)裝置由防撕裂傳感器跟把持箱組成，一臺把持箱可與4～6個傳感器配套利用。傳感器通常固定在帶式輸送機(jī)受料段輸送帶下面的緩沖托輥之間，把持箱就近設(shè)置在無振動的墻壁上。

3、打滑檢測器

在皮帶輸送機(jī)工作進(jìn)程中，因為某種起因使得傳動滾筒的速度與輸送帶速度不同步時，兩者之間便產(chǎn)生滑動產(chǎn)生打滑景象。打滑有低速打滑跟高速打滑兩種。低速打滑的起因是滾筒的摩擦牽引力降落、超載、輸送帶被卡住或者拉緊力不足等，此種情況較常見；高速打滑個別出當(dāng)初下運帶式輸送機(jī)電念頭發(fā)電工況下，皮帶輸送機(jī)超速運行，此種情況較少見。

打滑會使?jié)L筒名義溫度急劇升高，若打滑連續(xù)得不到矯正，以致輸送帶著火，危及工人的生命保險，因此，避免皮帶輸送機(jī)打滑跟輸送機(jī)著火始終受到高度器重。

打滑維護(hù)體系的工作原理是通過檢測輸送帶的速度變更，與傳動滾筒速度進(jìn)行比較剖析，畸形運行時兩者無差值，如產(chǎn)生打滑，兩者之間呈現(xiàn)差值，當(dāng)帶速超過其畸形值的10%或低于其畸形值的25%～30%時，發(fā)出打滑報警信號，此時用戶可在把持網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)停機(jī)，這樣可避免因為輸送帶打滑而造成的生產(chǎn)事變，又可避免不必要的頻繁制動。

4、雙向拉繩維護(hù)裝置

雙向拉繩維護(hù)裝置是皮帶輸送機(jī)運行進(jìn)程呈現(xiàn)事變時，拉動兩側(cè)拉繩實現(xiàn)緊急停機(jī)的維護(hù)裝置，其作用是維護(hù)沿線工作人員及設(shè)備的保險。

雙向拉繩開關(guān)有兩種型號，即主動復(fù)位型訊人工手動復(fù)位型，從保險考慮采取人工手動復(fù)位為好。在設(shè)備考試、皮帶輸送機(jī)沿線維護(hù)等情況下，為避免呈現(xiàn)意外，工作人員會經(jīng)常觸發(fā)拉繩開關(guān)以保障保險，當(dāng)故障消除后，工作人員判斷可能恢復(fù)畸形運行時可手動復(fù)位開關(guān)，這時運輸體系恢復(fù)畸形工作。

雙向拉繩開關(guān)個別裝置在皮帶輸送機(jī)旁邊架或支腿上，其位置低于輸送帶帶面(其位置高度便于現(xiàn)場人員利用)，沿線安排在人行通道一側(cè)，當(dāng)皮帶輸送機(jī)兩側(cè)設(shè)有人行通道時，應(yīng)在皮帶輸送機(jī)兩側(cè)沿線同時設(shè)拉繩維護(hù)裝置，個別每隔30～50m設(shè)一個，拉繩兩側(cè)的繩索要平行于輸送帶設(shè)置，且要限度的減少垂撓度以保障開關(guān)的畸形工作。

結(jié)合近年來呈現(xiàn)的一些新技巧跟新產(chǎn)品的利用情況看，皮帶輸送機(jī)維護(hù)裝置有以下一些發(fā)展趨勢：

(1)發(fā)展皮帶輸送機(jī)綜合維護(hù)主動化體系，使現(xiàn)場的維護(hù)裝置能集中對全部皮帶輸送機(jī)體系的所有維護(hù)裝置進(jìn)行監(jiān)督跟把持，并實現(xiàn)遠(yuǎn)程把持。

(2)發(fā)展一體化、小型化皮帶輸送機(jī)維護(hù)裝置。結(jié)構(gòu)緊湊、裝置簡便、機(jī)能堅固、免維護(hù)是將來各種狀況檢測裝置發(fā)展的必定方向。

(3)利用新的檢測技巧跟檢測手段，針對當(dāng)前皮帶輸送機(jī)維護(hù)裝置利用進(jìn)程中的毛病跟不足，開發(fā)更能有效反應(yīng)輸送機(jī)運行狀況的、機(jī)能更為堅固跟牢固的維護(hù)裝置。

皮帶輸送機(jī)的維護(hù)裝置品種雖多，但其基本工作原理卻十分類似，即通過各種傳感器、信號處理器跟四周環(huán)境信號進(jìn)行交換，而后再供給給把持體系進(jìn)行剖析、判斷跟決定。因此改進(jìn)跟進(jìn)步各種傳感器的結(jié)構(gòu)跟靈敏度及電控體系元件的工作堅固性使皮帶輸送機(jī)牢固、堅固的運行是寬大輸送機(jī)設(shè)計者跟利用者盡力的方向。