皮帶輸送機(jī)是通過驅(qū)動輪鼓，靠摩擦牽引皮帶活動，皮帶通過張力變形跟摩擦力帶動物體在支撐輥輪上活動的。皮帶輸送機(jī)存在著輸送量大、輸送間隔遠(yuǎn)、耗電量小、易于維護(hù)、便利履行主動化跟集中化把持的優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)其用于輸送物料時(shí)，對貨載的磨損跟破碎均小，有利于下降生產(chǎn)本錢，所以在煤礦當(dāng)中也得到了十分普遍的利用。
皮帶輸送機(jī)的畸形運(yùn)行是煤礦穩(wěn)產(chǎn)的前提，倡因?yàn)楦鞣N起因，皮帶輸送機(jī)經(jīng)常產(chǎn)生故障，重大影響了煤礦的畸形運(yùn)行。因此應(yīng)答煤礦皮帶輸送機(jī)進(jìn)行故障剖析，找到產(chǎn)生故障的起因，在此基本上，進(jìn)行故障診斷，這樣一來，可能進(jìn)步煤礦運(yùn)行的保險(xiǎn)性跟經(jīng)濟(jì)性，避免因皮帶輸送機(jī)意外停機(jī)導(dǎo)致的惡性事變產(chǎn)生，存在著宏大的經(jīng)濟(jì)效益跟社會效益。
皮帶輸送機(jī)的常見故障及起因剖析
1、皮帶不轉(zhuǎn)。當(dāng)皮帶輸送機(jī)在啟動后，假如傳動滾筒空轉(zhuǎn)或是皮帶打滑，就稱為皮帶不轉(zhuǎn)，其中又以皮帶打滑為常見。皮帶不轉(zhuǎn)故障，重要是皮帶內(nèi)部拉力不夠、皮帶過長、過載起動等起因所造成的。
2、皮帶跑偏。皮帶跑偏不僅會影響皮帶輸送機(jī)的利用壽命，還會引發(fā)停機(jī)跟傷亡的事變。皮帶輸送機(jī)跑偏的起因，重要有著以下多少個(gè)方面:一是輸送設(shè)備的自身問題，比方滾筒的外圓誤差較大，主動滾筒跟從動滾筒的軸線平行度誤差較大等；二是裝置方面的問題，各個(gè)部件裝置不合乎標(biāo)準(zhǔn)，比方托輥跟滾筒裝置軸線與輸送帶中心不垂直、鋼絲繩高低不一致等，造成皮帶偏載使之跑偏；三是裝載及維護(hù)方面，皮帶輸送機(jī)裝貨時(shí)偏于一側(cè)，以及皮帶輸送機(jī)滾筒機(jī)托輥上沾有煤塵掃除不迭時(shí)，將使皮帶跑偏。
3、皮帶斷開。當(dāng)皮帶內(nèi)部拉力過大、接頭不堅(jiān)固、皮帶扣強(qiáng)度太低、皮帶超期利用、大塊物料沖砸膠帶、膠帶卡住、維修品德差時(shí)，都會造成皮帶斷開。
4、皮帶撒料。當(dāng)皮帶輸送機(jī)轉(zhuǎn)載點(diǎn)過載跟導(dǎo)料槽擋料橡膠裙板破壞時(shí)，導(dǎo)料槽處鋼板設(shè)計(jì)時(shí)距皮帶較遠(yuǎn)橡膠裙板比較長時(shí)，輕易使得物料沖出導(dǎo)料槽。當(dāng)凹段曲率半徑較小時(shí)，會使得皮帶產(chǎn)生懸空，皮帶離開槽形托輥組，導(dǎo)致皮帶成槽情況產(chǎn)生變更，因?yàn)椴劢亲冃?，局部物料輕易撒出來。當(dāng)皮帶跑偏時(shí)，皮帶邊沿一邊高另一邊低時(shí)，物料很輕易從低的一邊撒出。
5、減速機(jī)漏油。減速機(jī)在運(yùn)行進(jìn)程當(dāng)中，摩擦發(fā)熱使減速機(jī)溫度升高，造成機(jī)內(nèi)壓力逐步增加，與外界的壓力呈現(xiàn)偏差，潤滑油在壓差作用下從縫隙處漏出。特別當(dāng)減速機(jī)結(jié)構(gòu)制造不公道時(shí)，因?yàn)殍T件內(nèi)應(yīng)力未消除，必定產(chǎn)生變形產(chǎn)生縫隙，導(dǎo)致漏油事變的產(chǎn)生?；蛘咭?yàn)榭咨w板太薄或軸承蓋螺釘不緊固，會造成結(jié)合面不平，潤滑油從接觸縫隙漏出。當(dāng)密封圈破壞及減速器外殼破壞時(shí)，也會造成漏油事變的產(chǎn)生。
在減速機(jī)制造或考試時(shí)，因?yàn)槊芊饽z的選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不迭時(shí)調(diào)換密封件，結(jié)合面上污物清除不時(shí)，也會引起漏油。
6、減速機(jī)斷軸。首先，減速機(jī)錯(cuò)誤的選型輕易以致減速機(jī)出力不夠，電機(jī)額定輸出扭矩乘上減速比得到的數(shù)值，準(zhǔn)則上要小于產(chǎn)品樣本所供給額定輸出扭矩，當(dāng)抉擇輸出轉(zhuǎn)矩恰好即是樣本所供給額定輸出扭矩時(shí)，輕易造成減速機(jī)斷軸。其次，當(dāng)電機(jī)軸與減速機(jī)高速軸同心時(shí)，電機(jī)輸出軸蒙受的僅僅是滾能源，然而當(dāng)電機(jī)軸與減速機(jī)高速軸不同心時(shí)，會使減速機(jī)輸出軸增加徑向負(fù)載。當(dāng)同心度的誤差較大時(shí)，徑向負(fù)載使電機(jī)輸出軸溫度升高，造成金屬結(jié)構(gòu)一直被破壞，當(dāng)超出電機(jī)輸出軸所能蒙受的徑向力時(shí)，導(dǎo)致減速機(jī)斷軸。
后，假如裝置有問題時(shí)，會造成減速機(jī)的輸出軸被卡，這時(shí)驅(qū)動電機(jī)仍然使其一直加大出力，可能使減速機(jī)的輸出軸承的力超過其額定輸出扭矩，而扭斷減速機(jī)的輸出軸。